史迪威公路？【正确】史迪威公路是1944年中国军队在滇西和缅北大反攻胜利后修通的自印度东北部雷多终至中国云南昆明的公路。"驼峰航线"西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江、那么，史迪威公路？一起来了解一下吧。
24道拐在贵州晴隆。
十四拐俗称二十四道弯，又称史迪威公路。古代称鸦关，当地人又称之为半关。盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上，有一夫当关，万夫莫开之势。离开晴隆时从上往下行走，徒步24拐别有滋味。到最后一拐与新路交汇处等往盘县的车。公路从第一拐到24拐之间已改道，多绕了几公里，客车已不行24道拐，惟有越野车还抄近道。
贵州晴隆二十四道拐，抗战生命线上的重要节点，举世闻名的盘山公路，“中国十大最美公路”之一。公路雄险，设计精巧，依山筑造，工程艰险，虽山势陡峭，弯道频急，但行驶者却无惊恐之感，且是许多自行车爱好者骑行的理想场地，被誉为世界公路设计史上的里程碑。
晴隆二十四道拐的历史意义
十四道拐成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。
太平洋战争爆发后，美国陆军准将约瑟夫·史迪威受任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长，美陆军部长史汀生要求史迪威“维持滇缅公路”的运输，并致力于“改进中国陆军的战斗效能”。
这座神奇的公路位于贵州省黔西南，之所以说这个公路壮丽无边，是因为它历经曲折。它的建立也是有故事的，他被称之为24道弯，也称史迪威公路。
可以追溯到抗日战争时期，美国为中国援助物资抗日。就必须保证物资能够顺利的运达重庆，因为那个时候重庆作为中国的陪都处在一个指挥的中心的地位，必然要有相应物资的保障，无论是实物方面还是军事设施方面，但是说日军自然能够清楚，美国这样的一一个意图，对中国的几处险要的关卡进行了地理上的破坏，让车辆没有办法通行，然后美国的指挥官史迪威先生就主持修建了24道弯，也就是后来所称的史迪威公路这条公路，真正意义上保证了美国的物资能够顺畅的到达中国的重庆，为抗日战争的胜利做出了不可磨灭的贡献。
公路建立到现在有将近七八十年的历史，但是这条公路仍然能够正常通行，可见建设的质量还是相当的高的。之所以建这么多的弯，并不是说非要走弯路，而是说这个特殊的地形决定了不可能直接建一条公路就能通上去，因为那样的话滑坡的风险性太高了，如果说遭到日军的轰炸也更容易出现危险，所以说这种24道弯的设计就在一定程度上减轻了山体的坡度，然后提高了公路的稳定性，自然是适应时局的一种建筑设计。
话说昨天扎营和一位老师聊天，才知道自己误入了史迪威公路。史迪威公路又称“中印公路”路，起于由印度利多（现译雷多)经缅甸的密支那至中国云南边境畹町的路段，与国内的滇缅公路连接，成为当时重要的补给运输线。
凌晨三点下起了雨，一直持续到天蒙蒙亮，雨停后才好好睡了一会儿。早上没做早餐，收拾好行李直接去坝湾街吃了早餐。
九点过才出发，听昨天的老师讲要爬二十多公里才到高黎贡山东峰顶。
出发骑了两三公里的水泥路，然后就是以前的老路了，也是早期的保腾公路，那时候保山到腾冲的唯一通道。
这路骑着特刺激，行走在山里空气特好，路上几乎没有车，偶尔会有开摩托车下地干农活的经过。因为昨晚上下雨，早晨山里的雾满满就起来了。
行至山里，意外发现了自己一直寻找的松明，真是得来全不费工夫！
继续往上，路又变成这个样子。
午后一点左右经过石梯寨，仔细看了介绍，原来当年徐霞客也到访此地，还在寨子宿了一夜。突然引起了我的好奇，查了地图，入寨的路不远，推车上行，不到一公里就看见寨子了。
入寨口的几棵核桃树
过山龙
柿子
寨子里的屋子
咖啡果
现在寨子卖给深圳老板种植咖啡，寨子里的人已经迁下山多年，这里早成了空心村。听在这工作的当地人讲，最初到此居住的明朝时期，因战乱从江西等地逃难至此。
史迪威公路。
中国通往印度的公路即著名的史迪威公路，西起印度东北铁路终点站雷多镇，中经缅北和滇西，东至云南省会昆明。
公路于1945年初通车，打破了日军对中国抗日战场的陆上国际封锁，是第二次世界大战中举世闻名的军事运输线。为抗击日军对中国的入侵与封锁，中国战区总参谋长、美国人史迪威将军领导兴建了从云南保山经腾冲入缅甸密支那而去印度的史迪威公路。
中印公路是指第二次世界大战期间中美两国合作修建的自印度利多经缅甸至中国昆明的国际军用战略公路，曾命名为“史迪威公路”。该公路在1942年11月由美军工程师和中美工兵部队开始修建，在中国境内有北线（滇缅公路）、南线（蓝伽－保山公路）、240线（芒市－八莫公路）、320线（昆明－腊戍公路）和戛续（jiáxù）响水至腾冲公路。
以上就是史迪威公路的全部内容，24道拐在贵州晴隆。十四拐俗称二十四道弯，又称史迪威公路。古代称鸦关，当地人又称之为半关。盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上，有一夫当关，万夫莫开之势。离开晴隆时从上往下行走。
