北京地铁不公开的秘密？2. 这些站点曾经是作为战备设施而存在，一号线路与西山的卫戍部队驻地相连，以确保神配地铁技校之间的快速联系。3. 因此，这些站点并未对外开放。如今，地铁1号线作为公共交通工具向公众开放，但与军队驻地的连接细节仍然是不能公开的秘密。那么，北京地铁不公开的秘密？一起来了解一下吧。
1 北京地铁之秘密地铁北京站-和平门-大会堂-中南海-国防部（西四）-车公庄-西山战时指挥部+核避难所？这是一条纯军用线，修建目的就是为了战争爆发时可以将国家领导和高级军事人员安全快速转移。这种专供领导避难的地下线很多国家都有，只是一般人很难见到，所以有种神秘感。一号线-苹果园（51号站）-福寿岭（52号站）-北京军区后勤大院（53号站）-黑石头（54号站）-三家店火车站-京原铁路一线地铁修建目的是以战备为主，交通运输为附。60年代中苏关系恶化，美苏冷战，政府以防战为主要目的修建了一线地铁。最早是从南礼士路修到军区后来又向东修到北京站。从苹果园往东各站都已经投入运营，往西还可以找到福寿岭（52号站）、军区（53号站）、黑石头（54号站）这三个从未开放的车站。地铁到黑石头就爬上了地面，54号站也是建在地面上的，再往西最后到门头沟的三家店火车站并入国家铁路。周一至周五早上8：00左右和下午4：00左右都有一趟从苹果园开往54号站的通勤车，是方便地铁技校学生上下学和地铁职工上下班用的，楼主感兴趣的话可以座这趟车去那三个车站探险一号线军事意义巨大，里面有好多文章，尤其是最西端.. 其他小线衙门口支线：一线地铁八角游乐园-衙门口-国家铁路京原线在八角游乐园和古城站之间有条通向西南方向的铁道就是衙门口支线。
幽灵地铁并不是灵异事件，而是指长期无人使用的地铁线路或地铁站，其中著名代表北京地铁。
北京地铁目前共有19条线路，然而实际上北京地铁是不止19条的。由于70年代中苏关系恶化，因此在修建地铁的时候考虑到了军事用途。一旦爆发战争，可以通过地铁在短时间内输送大量兵力到北京城区，保护首都的安全，因此秘密多修了几条线路。
90年代苏联解体后，世界恢复和平，这些曾经被用作军事战备的多余的隧道便转为民用，或者被废弃，因此就出现了某些站点长期无人的“幽灵地铁站”。
传说中的复兴门南站 前门（4个入口 至今只有3个开放 另一个我小时候见过一次 不过旁边都是武警拿着枪）大会堂 中南海 车公庄 雍和宫的秘密线路中国银行金库的线路 苹果园再往那边走有地铁驾校站也叫52号 北京军区站 黑石头站等等 再走就上地面了 进入西山了八角游乐园那里有个联络线直接跟国铁接着 那中途还有一站 不知道叫什么
北京地铁1号线隐藏站 52号站：位于石景山区福寿岭，地铁技校的学生、地铁职工会在此出入，定时有列车进站53号站：位于石景山区某军队大院内，服务于大院内的军人及其家属，该线路区段属战备线，不可过多说明。
幽灵站，指长期未开放的车站。在大多数人眼中，北京的地铁似乎只有地图中勾画出的那些线路而已。实际不然，地铁里有你猜不到的秘密，地铁线路远不止地图上画出的那些。可以这样讲，北京地铁是一个地下的大迷宫，里面有数不清的岔路通向未知的地点。起点为苹果园，终点为四惠东，这是一张完整的北京地铁一号线运行图。实际上，苹果园站再往西还有两个鲜为人知的地铁车站，即编号为102福寿岭站和101高井站。因为1969年时修地铁是为战备需要，实为军用。八十年代一号线地铁改为民用之后，福寿岭站与高井站也不对公众开放。起先作为针对位于北京福寿岭的地铁职业学校学生的通勤列车来运营，但是随着2007年5月28日取消福寿岭站的通勤车，福寿岭唯一一个入口也已彻底封闭，废弃成为了“幽灵车站”。高井站是一号线地下部分最西端的站点。
以上就是北京地铁不公开的秘密的全部内容，揭示北京地铁的隐秘世界：探索那些不为人知的秘密北京地铁，这座城市的脉动心脏，隐藏着许多鲜为人知的秘密，它们静静地藏匿在繁忙的线路之下，等待着好奇者的探索。首先，让我们聚焦在2号线的东四十条站，这里曾规划有换乘3号线的地下通道，然而历史的变迁使得3号线的建设计划被6号线所替代，如今。
