北京大望桥？从北京西站到大望桥大约16公里，打车在62元左右。从北京西站乘坐地铁7号线到九龙山站下车，站内换乘地铁14号线，到大望路站下车，出F口，步行300多米到达大望桥。坐地铁全程47分钟，票价5元。那么，北京大望桥？一起来了解一下吧。
109路电车(北京西站南广场--东大桥路口东)
在 北京西站南广场 上车
在 故宫 下车 16站
1．湾子2．广外甘石桥3．达官营4．广安门内5．牛街路口西6．菜市口西7．菜市口北8．校场口9．宣武门外10．西单路口南11．西单商场12．缸瓦市13．西四丁字街14．西安门15．北海16．故宫下车
步行10米到车站
810路(建材城东里--四惠站)
在 故宫 上车
在 八王坟东 下车 步行420米到
也可以坐57路和715路走的远,步行700米到车站但不用倒车
在 湾子 上车
在 八王坟南 下车 25站
1．达官营2．广安门内3．牛街路口西4．菜市口西5．果子巷6．虎坊桥路口西7．虎坊桥路口东8．珠市口西9．过街楼10．崇文三里河11．桥湾12．水道子13．磁器口西14．榄杆市15．培新街16．安化楼17．广渠门内18．马圈19．垂杨柳20．双井桥西21．双井桥东22．九龙花园23．珠江帝景24．九龙山25．八王坟南下车
终点 八王坟南 步行240米到终点
你出西站北广场，坐21路到军事博物馆，然后转地铁到大望路，出来即可．
这样快，不堵车．
如果觉得这样贵，那坐21路到军事博物馆，然后转1路，到八王坟东，下车也可以．
如果还觉得贵，那就走到军事博物馆，大概15分钟，然后坐1路．
从北京西站到大望桥大约16公里，打车在62元左右。
从北京西站乘坐地铁7号线到九龙山站下车，站内换乘地铁14号线，到大望路站下车，出F口，步行300多米到达大望桥。坐地铁全程47分钟，票价5元。
1995年底完成的京通快速路，是北京市政府为优化东部地区交通状况，推动首都经济发展的关键工程。北京市东部作为发展重地，自古以来就有“东大门”之称的通县。然而，尽管朝阳路和建国路是主要交通动脉，但它们的宽度仅为14米，且主要为混凝土结构，导致通行效率低下，行人、车辆混杂，无法满足日益增长的交通运输需求，严重制约了东部地区的经济发展。
京通快速路的建设始于1995年6月6日，历经数月，于12月27日正式通车。该路西起朝阳区的八王坟，与长安街相连，东至通县的西马庄，与京榆路接驳，还增设了朝阳区会村至通县北苑环岛的联络线，全长共计18.6公里。沿途设置了大望桥、四惠桥、高碑店桥等7座立交桥，以及朝通东桥、朝通西桥和三间房桥等3座跨河桥梁，彰显了其交通网络的完善性。
道路总占地面积达到87万平方米，桥梁总长3.2公里，面积为8.2万平方米，包括10万平方米的人行步道和10座人行过街设施，充分考虑了行人和非机动车的需求。同时，还铺设了97公里的雨水、污水、电信、供水、煤气和热力等各类管线，确保了基础设施的全面配套。
京通快速路的建设无疑极大地提升了东部地区的交通效率，为区域经济的繁荣提供了强有力的支持。
第十名南中轴路
作为北京唯一一条和长安街同级别的路段，南中轴路承载了南北交通的大部分运力。重新修缮后，南中
轴路再次拓宽，最宽段甚至宽于长安街。由于老城区文物保护工作及北京第五上圈的发展，加上快速公
交占用一条车道，使这条历史悠久的路段严重堵塞。 堵点：天桥 木樨园 大红门
第九名两广大街
两广大街是北京市重点开发的路段之一，近几年来随着市政基础的建设及投资的增加，两广大街旁的办
公楼和商铺逐渐多了起来，伴随而来的是拥堵不堪的车道，尤其是广安门和广渠门附近。堵点：广安门
广渠门 双井
第八名西大望路
CBD的崛起带动了北京办公楼供量的暴增，CBD附近堵车处处可见，作为连接办公区与居住区的西大望路
也不可避免。珠江帝景、乐成公馆、九龙庄园等一系列高端楼盘立于路旁，每日上下班高峰时竟有不少
白领步行。堵点：九龙山 大望桥
第七名前三门大街
老北京最富的地方莫非前三门，东富崇文门，西贵宣武门，前门自然不用多说了！现在的前三门与以前
比起来稍有冷清。机关大院占了不少，SOGO、新世界等沿线商场也都里路有些距离。但是前三门大街作
为唯一一条连接北京站和北京西站的马路，堵车是必然的，尤其是春运高峰时期。
以上就是北京大望桥的全部内容，白领步行。堵点：九龙山 大望桥 第七名 前三门大街 老北京最富的地方莫非前三门，东富崇文门，西贵宣武门，前门自然不用多说了！现在的前三门与以前 比起来稍有冷清。机关大院占了不少，SOGO、新世界等沿线商场也都里路有些距离。但是前三门大街作 为唯一一条连接北京站和北京西站的马路。
